就开始正文啦…… 等都有一些了解，下面 一些航空公司的习惯等 机票的购买和折扣以及 一下上海广州，所以对 这条航线，偶尔也会飞 来不断的飞广州南京的 说说吧……本人近2年 一点建议和攻略给大家 合适的机票的方法作为 经验以及怎样买到价格 购买机票的一点心得和 之下，我决定把几年来 在一起住的某君的怂恿 。

读 章直接从第三章开始阅 熟悉，你可以跳过前两 注：如果你对民航相当 。

一、名词解释。

这些名词及其解释： ，所以建议大家先看看 的理解造成一定的困难 词汇可能会对后面各位 ，如果不事先解释这些 航类的一些名词的解释 首先是对机票购买和民 。

； 及头等舱休息室等回报 高级会员享受登机优先 取免费的机票、升级为 一定数量之后就可以换 班，当旅客积里程达到 乘坐这个航空公司的航 的方式吸引旅客不断的 引回头客然后以积里程 一般指航空公司为了吸 划（FFP或FPP） 1、常旅客：常旅客计 。

； 宽度、长度等都不一样 种舱位（如头等舱）的 而且不同的机型的同一 位）分布等都不一样， 位（详见名词解释之舱 机的机型座位排布、舱 完全不同，而且不同客 的舒适度及乘坐的体验 机的型号，不同的机型 2、机型：机型是指飞 。

都为窄体客机； 如737，A320等 只有一条走道，常见的 客机，就是说整架飞机 机的专业解释是单通道 3、窄体客机：窄体客 。

； 有777,A330等 客机要略好一点，常见 客机的舒适性都比窄体 有两条走道，一般宽体 客机，就是指整架飞机 机的专业解释为双通道 4、宽体客机：宽体客 。

度可以说是最低的； 济舱，这样的飞机舒适 -300）则可能全经 极端旧的机型（737 舱布局的飞机，如一些 时航空公司会有1级座 局的客机；相反地，有 舱都有，甚至有4舱布 经济舱、公务舱、头等 般遵循3级座舱布局， 经济舱；而宽体客机一 航空公司可能加入高端 经济舱及头等舱，部分 架飞机只有2种舱位， 级座舱布局，就是说一 ，一般窄体客机遵循二 端经济舱、豪华头等舱 出现如下2种舱位：高 乎机型的不同又会可能 和头等舱统称两舱，视 舱、头等舱，而公务舱 上舱位：经济舱、公务 一般航空公司有3种以 购买的飞机的XX舱， 5、舱位：就是指乘客 。

费升舱的概率就越高； 时作为常旅客的话则免 而且座舱等级越高，同 甚至是不得退改签的， R舱（一般低于4折） 的费用就越高，有些如 改，舱位越低的票退改 签的风险，一旦需要更 越低，带来的就是退改 但是必须注意的是折扣 点，这是不会发生的， 舱的旅客吃的东西差一 济舱会比购买全价经济 ，或者你购买4折的经 在机上享受的服务更少 座舱等级不同不会说你 折，E舱为5折等等， 舱为75折，L舱为6 全价，H舱为8折，M 应一个折扣，如Y舱为 应一个英文字母就为对 的座舱等级，基本每对 ,V,R等等为经济舱 ,G,Q,L,E,X 舱，而Y,B,H,M 济，Z为折扣高端经济 济舱，W为全价高端经 等级，W,Z为高端经 复杂的是经济舱的座舱 而D为折扣；而最多最 种C,D，C为全价， 5倍价格；公务舱有两 般是全价头等舱的1. 舱则指豪华头等舱，一 有8-9折的优惠，A 则指折扣头等舱，一般 是指全价头等舱，P舱 种F,P,A舱，F舱 航空为例，头等舱有三 哪里，以我常坐的南方 解为你购票的折扣去到 不同，座舱等级可以理 6、座舱等级：与舱位 。

的机票； 们能够购买到多少折扣 舱实际上直接影响到我 舱的一些问题，因为放 我还会详细说说关于放 一定折扣的机票，后面 可以等到航空公司放出 司还放舱，略微等待就 是全价，则说明航空公 个半月发现机票全部都 行计划，而如果提前1 没有排好那段时间的飞 有票，说明航空公司还 某地的机票，发现还没 候我们提前2个月看去 舱等级的票来卖，有时 指航空公司放出一定座 个动作，简单来说就是 7、放舱：放舱属于一 。

也会详细说明； 市旅客使用，这个后面 机票价格居高不下的城 班的城市，或者两地间 应用于两地没有直达航 机再到达目的地，一般 程是指乘客经过某地转 8、中转联程：中转联 。

二、机型介绍。

并做出判断及选择 下机型，帮助大家了解 机，具体下面会介绍一 新舟60这类国产的客 号的飞机，也有可能有 主，有少量ERJ等型 数以波音和空客客机为 一般来说国内的航班多 。

67,777等： ,747,757,7 波音系列常见有737 。

型城市的航班； 机则往往用于国内的中 的航班，而旧一代的客 飞国内的往返大中城市 代表之一，经常用于执 ，作为窄体客机的典型 在130-180之间 ，一般737的载客量 方面都有大幅度的提高 37，安全性舒适性等 开始为新一代的波音7 9，从737-700 73N,738,73 3,734,735, 应上面的简称为：73 出飞机的简称，一般对 给予机型的全称，而给 航空公司在购票时不会 越小机型就越老，往往 这几种型号，随着数字 00,737-900 00NG,737-8 -500,737-7 37-400,737 有737-300,7 客机），常见的型号又 （详见名词解释之窄体 737系列：窄体客机 。

…… 等*的主角都是747 相撞事故，日航123 特里克里岛的两架飞机 的出事率非常高，包括 适性未知，但是747 本人没有坐过，具体舒 是3级座舱布局，由于 得相当多，一般747 不常见，但是国际线用 航班用的是747，并 貌似只有京广线有一趟 0，目前国内航班里面 200，747-40 ，常见型号是747- 747系列：宽体客机 。

悲剧； ，坐后面的旅客会比较 时候派餐的速度比较慢 长又只有一条走道，有 可以，但是由于机身较 37好，作为的长度还 的航线，舒适性略比7 也会用于广州飞东南亚 州-乌鲁木齐，而有时 用757来执飞，如广 一些比较长的航线会使 57已经停产，国内的 -200，目前所有7 相当丑，常见是757 ，机身很长，所以外表 757系列：窄体客机 。

所以并不普遍； 于竞争对手A330， 闻还可以，但是由于逊 也没有坐过，舒适性据 日韩的国际线，具体我 于京沪、沪广的航线及 就是767了，一般用 国航在韩国坠毁的那架 和上航有貌似，而当年 国内并不多，只有国航 67-300，767 是767-200，7 7属于兄弟产品，常见 ，机身胖而短，和75 767系列：宽体客机 。

故，非常安全的客机； 至今没有发生过致死事 择的，而记忆中777 错，是可以由旅客*选 的机上娱乐系统非常不 航线都没问题，777 更多，飞美加、欧洲等 线，一般用在国际线上 班，京沪、沪广、京广 用于国内3大城市的航 777-300，主要 见是777-200， ，机身有长有短的，常 777系列：宽体客机 。

380等： 330,A340,A 0,A320系列,A 空客系列常见有A30 。

； 执飞的，*的都不清楚 的飞机是用这款飞机来 -上海有一趟东方航空 未知，只知道目前广州 的宽体客机，具体情况 A300：一款相当旧 。

亚的航线； 比较长的航线或者东南 线，A321则飞航线 会城市或旅游城市的航 飞机一般用于飞国内省 要好，A320系列的 适性感觉比737整体 320和A321的舒 的飞机都不过如是，A 差不多，整体整个系列 ，A321和A320 20则略好于A319 也相当的不舒服；A3 较狭窄，尽管是新飞机 精巧型，舒适性差，比 319是款典型的短小 A318国内没有；A 1长度与757相当； -800相当，A32 A320长度与737 737-300相当， 短，A319的长度与 型号，数字越小机身越 320,A321几种 318,A319,A 的典型竞争对手，有A 机，与737，757 A320系列：窄体客 。

不会感觉过于狭窄； 很好，即使是经济舱也 、沪广的航线，舒适性 话偶然用于京沪、京广 执飞国际线，国内线的 一般A330只会用于 330-300两种， A330-200和A 外表非常好看，常见有 机，非常不错的客机， A330系列：宽体客 。

服的说； 30一样，应该也很舒 广航线，舱内布局与3 有一架之前用过来飞京 航用来飞国际线，海航 ，国内线也很少用，东 擎，太长所以外观一般 330长很多，4个引 机，330的哥哥，比 A340系列：宽体客 。

就委屈A380了； 于国际线，用来飞国内 航线，之后估计必然用 国内飞京广、京沪两条 380在10月中会在 ，丑死了，南航第一架 机，超级巨无霸，很丑 A380系列：宽体客 。

费貌似也比较便宜； 设费给的少，燃油附加 小型机的好处是机场建 航线或者支线航线，坐 这种小飞机用于飞区域 飞机小颠簸就大，一般 适性一般不太好，而且 ，基本都没有坐过，舒 体情况我也不是很清楚 ，新舟60等型号，具 D90，ERJ145 小型机国内有少量的M 。

的一些攻略…… 如何购买到便宜的机票 话就可以忽略，下面是 果你对飞机比较熟悉的 说完这么多，前面的如 。

三、请确认你的偏好。

性价比优先 比最好的机票，这样为 性等因素之下购买性价 全性和配餐质量、舒适 及时间、航空公司的安 先，则是说你需要在顾 优先；而所谓性价比优 客偏好可以描述成价格 行成本最低，这样的旅 只是单纯追求使你的旅 、舒适性等诸多因素， 顺序、航空公司、配餐 ，就是说你不管时间、 的旅客：所谓价格优先 还是一个以性价比优先 一个以价格优先的旅客 应该实现了解清楚你是 所谓确认偏好，就是你 。

的偏好 所以请务必事先确定你 很有可能就被订完了， 候，对应座舱等级的票 豫应该买哪个航班的时 报价的时候还在那里犹 你在见到航班时刻表与 前确定你的偏好，一旦 ，所以请在购买机票之 但是这种机票很拼人品 、舒适性又好的飞机， 又好、航空公司又可信 除有那种既便宜、时间 是矛盾的，当然也不排 价格优先和性价比优先 。

四、考虑的因素。

我们总结为6点： 的因素很多，一般来说 ，购买一张机票要考虑 正如前面第三点所说的 。

间的航班比较保险； 工具的话就建议乘坐午 果仍然需要转乘*交通 都是可以接受的，而如 ，基本所有时段的飞机 一般如果你就住在本地 的话，那样就好办了， 如果你仅仅是为了回家 票钱来多住一晚了；而 就可以考虑用省到的机 ，因此如果价差很大， 城市出发的航班则相反 贵晚机便宜，而从旅游 游城市的航班都是早机 大差异；一般，前往旅 时段的飞机的价格有很 之下导致不同地方不同 少，在航线的综合影响 要比午间的航班的折扣 航班一般早机和晚机都 如京广、京沪、沪广的 机和晚机不代表便宜， 或者极端晚睡，而且早 意味着你需要极端早起 行质量，早机和晚机都 的时间直接影响你的旅 1、时间：起飞和降落 。

高一点的飞机呢； 坐好一点的、安全系数 支付相同的钱为什么不 适度有很大差别，如果 到的，机型的不同，舒 2、机型：正如上面提 。

为必须考虑的要素了； 择，这个时候舱位就成 元的时候，你会如何选 头等舱只需要1100 经济舱为850元，而 优先的旅客了，例如当 价格优先还是以性价比 的旅行预算以及你是以 显得贵，这就取决于你 折扣的经济舱也是略微 当吸引的，当然对比起 高端经济舱，这个是相 出折扣的头等舱或者个 公司为了吸引旅客会推 3、舱位：有时候航空 。

中； 都应该纳入考虑的因素 往往不配餐等等，这些 是做到最低标准，而且 括他们的飞机保修一般 的整体情况怎么样，包 的吸引，但是廉价航空 ，推出的特价机票相当 内有几家廉价航空公司 4、廉价航空公司：国 。

积累更多的里程了； 考虑如何用更少的钱去 的累积里程中，就应该 等，所以如果你在不断 ，有些则是110%等 0%，有些是100% 等级的是全程里程的4 不积里程的，有些座舱 空公司对于某些舱位是 而关于常旅客，由于航 退改的损失非常巨大； 等级极低的机票，不能 ，如果不慎购买了座舱 注飞机的退改签的条件 个时候建议你一定要关 00%确定的时候，这 果你的旅行计划未能1 客的问题，很多时候如 的退改问题，以及常旅 级的考虑主要牵涉到你 5、座舱等级：座舱等 。

… 要性可以说是最低的… 不详细说了，这个的重 配餐极端难吃，就此也 饭类，有的航空公司的 ，午餐和晚餐往往都是 早餐一般有点心和面条 往往是没有热食的，而 异也很大，晚机的宵夜 大，不同时段的配餐差 同机场的配餐差异也很 司的配餐差异很大，不 6、配餐：不同航空公 。

五、购买的步骤与原则。

： 买到最合你心意的机票 使你有更大的几率能够 下的原则和步骤，可以 程中，建议大家遵循一 在漫长的机票购买的过 。

要； 关注时刻表变化也很必 班时刻等等，所以定期 可能会换机型、更改航 素的改变，航空公司有 由于假期、旅客量等因 就是关注时刻表变更， 达到最低的价格；最后 的价格走势来判断是否 议可以参考往年的机票 的，所以帮助不大，建 不过那个是反映最低价 机票的价格走势图的， 网站有最近一段时间的 格走势，一般订机票的 7折；同时，也关注价 能还没反应仍然维持在 放到了5折，而南航可 如今天东航已经把机票 放舱速度不一样的，例 有时候不同航空公司的 不要在一棵树上吊死， 家航空公司对比来看， 期关注的时候一定要多 司的时刻表）；而且定 但一般只有自己航空公 程奖励或支付优惠等， ，以及给出一些额外里 的两舱或者高端经济舱 官网有时候会推出低价 官网（各家航空公司的 便宜）以及航空公司的 刻表不齐，但是价格最 势），去哪（去哪的时 ，但是价格完全没有优 程（携程的时刻表较全 对比来看，例如关注携 注的时候需要多个网站 会在详细的说；定期关 有被卖光，这点是后面 航空公司放出的舱位没 了，但是放舱的前提是 时候就是航空公司放舱 就变成了6折了，这个 就变成了8折，今天看 还是全价，然后昨天看 能你前天看的时候机票 注是必要原则，例如可 未知的，所以说定期关 空公司什么时候放舱是 司的放舱问题，由于航 个时候就牵涉到航空公 察机票的价格变化，这 期关注就是经常性的观 1、定期关注：所谓定 。

保持观望； 7折以上属于高位应该 继续观望，而旺季则是 格维持在6折以上应该 季的时候，如果机票价 格；我个人建议，在淡 横向对比来判断机票价 上放舱了，所以一定要 别的几家航空公司也马 司放舱之后就可以判断 一起看，看到有航空公 司飞的，就几家的票价 一条航线有几家航空公 空公司对比来看，一般 了；另外，就是各家航 价格大降然后大喊不值 结果就是到时发现机票 观望，贸然购买导致的 该明显等待放舱，继续 高位，这个时候我们应 有放舱，机票价格处于 只能说明航空公司还没 淡季却还这么贵，这个 全部都是8折，明明是 南京的机票，一查发现 购买11月中的广州到 扣票；例如，现在你想 确定性，难以确保有折 下，而春运则是充满不 的价格能够降到7折以 中，国庆、中秋及暑运 平的；而在上述的假期 能够降到5折及以下水 假期以外，机票的价格 中秋、春节以及暑假的 和7天，除了在国庆、 个月，1个月，15天 来讲高位观望周期为2 票都是有折扣的，一般 外，只要你提前1周机 候能够达到全部全价之 一般来说除了春运的时 显高于市场正常水平， 位观望就是机票价格明 2、高位观望：所谓高 。

买该座舱等级的机票； 折点附近的时候尽快购 以本人建议在低位或者 折就不会再降价了，所 最后去到55折或者6 事实都证明大多数航班 更低的票价，但是往往 能会让你等到5折或者 续等，如果幸运的话可 候如果你有胆量可以继 就会开始反弹；这个时 的票都会到达这个价格 的折点来推断大概所有 了，通过一个航空公司 可以接受，这就是折点 样的旅客都觉得55折 以基本推断其他和你一 5折，这个时候你就可 南航则继续放舱放到5 底反弹到55折了，而 发现东航的价格已经触 后次日，你再看的时候 航仍然维持在7折，然 放舱，放到5折，而南 度不同，例如当东航先 由于航空公司的放舱速 察飞机票的时候，往往 法：折点法就是说你观 低位，一般可以用折点 买；但是如何判断一个 的经济舱，来吸引人购 续放舱，放出折扣更低 保证载客率就不得不继 人买的时候，他们为了 公司发现5折票还是没 反弹期了，而假如航空 属于触底了，已经进入 5折，这个时候机票就 将价格向上升，升到5 降了，反之他们会收舱 所以就不会再继续往下 是旅客接受的底线了， ，航空公司就知道这个 出的5折票被卖完之后 很简单，当航空公司放 会影响到低位呢，原因 舱的问题，放舱为什么 首先是继续介绍一些放 程中判断有如下技巧： 7折，在相对低价的过 季则是6折，大旺季为 可以理解为低价，小旺 般对淡季来说5折以下 位观望提到的一样，一 乎淡旺季，正如上面高 折则为相对低价，要视 可能性很低，而4-7 会涨价的，它再跌价的 不购买的话机票是必然 对低价，即是说如果你 说低于4折的机票为绝 达到那个水平，一般来 ，有时候低位可能并未 到你的心理价位的时候 义，低位就是当价格达 3、低位速购：顾名思 。

都是7折以上的机票； ，无论是大城小城一样 时期的机票会大幅飙高 为例，每年春秋交易会 大活动的情况，以广州 右；而另外必须留心重 右而旺季则是在6折左 淡季可以保持在4折左 大活动等因素影响一般 ，只要不是受到什么重 这种航线季节性很明显 格比较难以判断，但是 有商务旅客的航线，价 ，这些既有旅游旅客又 省会-省会之间的机票 到2折；而最复杂的是 8折，而淡季则可以达 等，旺季的低价一般为 厦门、张家界、丽江等 这些城市一般如三亚、 相对价格会比较便宜， 格会飙高之外，*时段 有在假期和暑运当中价 得相对海鲜价一点，只 了；而旅游城市，则显 5折已经属于绝对低价 这几个地方的机票一般 海、广州、深圳为主， 的航线出现在北京、上 会有太大的波动，这样 段任何淡旺季价格都不 的航线，机票在任何时 ，如果是商务旅客为主 要客流是什么旅客为主 其实就是判断两地的主 个是必须的，简单来讲 4、客流情况了解：这 。

处于高位 看到的票很大几率都还 右，所以说提前2个月 起飞的45-30天左 放舱一般都发生在航班 还没有制定好呢，而且 空公司可能连时刻表都 误，因为提前2个月航 定便宜，这个绝对是谬 ，提前2个月买机票一 5、提前购票：有人说 。降价的！ 论你怎么等，它都不会 头等舱，这个时候是无 放出全价经济舱和全价 动将所有舱位收起，只 2小时，航空公司会自 ，简单来说在起飞前7 能保证你能购买到机票 时内购票，任何人都不 ，一旦在起飞前72小 定要提前72小时购买 外，就是关于买机票一 位则继续保持观望；另 豫马上动手，而见到高 到绝对低价的票不要犹 关注是正确的，见到达 关注，提前3个月开始 误的，这个需要你定期 前购票一定便宜，是错 定购买了；所以说，提 于绝对低价，马上就决 ，处于25折的位置属 -南京的票价是290 发现端午6月6号广州 我3月的时候看机票， 个事发生在今年端午， 买到2折票的经历，这 我也遭遇过提前3个月 当然，凡事都有例外， 。

司比你亏大亏多了…… 然的话一趟空机航空公 公司总会降下来的，不 念就是高位的机票航空 ，因为你必须有一个观 说，不会有太多问题的 现什么问题，其实坦白 返程再买去程会不会出 人建议，不需担心先买 把缺口程补齐了；我个 所以也购买了，这样就 3折也属于绝对低价， -广州降到了340， 时候，6月4号的南京 就是在4月底5月初的 怎么办，继续等，结果 处于高位，都是全价， 6月3号的南京-广州 号的290元的，但是 例，我是先买了6月6 经常发生，再以端午为 ，这样的事情在我身上 另外一张可以继续观望 的机票购买到手再说， 豫，先把处于绝对低价 候，我个人建议不要犹 程贵一程便宜，这个时 之就是你的往返当中一 ，或者恰恰反过来，总 程的机票处于绝对低价 去程的机票巨贵，而返 买往返票，但是你发现 缺口购票就是你应该购 6、缺口程购票：所谓 。

的问题； 双税的加起来是否还值 复付的，所以必须考虑 、机场建设费是需要重 ，中转的话燃油附加费 成本，同时也需要注意 的是，中转会带来时间 多块；但是，需要注意 转的话能够节约300 低迷状态，所以那样中 影响机票市场一直处于 ，而武广由于有高铁的 上海-武汉的票价很低 候我突然发现了有一趟 航班都是全价，这个时 的时候上海-广州所有 飞机-飞机，如当年* 的；而有时候，则选择 候选择从上海飞是明智 票价比较稳定，这个时 相反的是上海-广州的 票价格会突然飙高，而 的时候南京-广州的机 不一样，如有时候暑假 个城市可能整个市场都 也可以接受，毕竟换一 转，而动车高铁-飞机 然可以是飞机-飞机中 季，你的中转的工具当 种一般发生在特别的旺 省到几百的RMB，这 智的选择，可以为你节 程有时候是一个非常明 7、中转联程：中转联 。

端经济舱的问题 六、关于购买两舱和高 。

前3天也能买到…… 除某些特殊情况可能提 能买得到，当然也不排 般必须提前7天才有可 前7天收舱，就是说一 济舱机票会在航班起飞 种特价的两舱、高端经 较值得的……但是，这 性价比的角度来看是比 的7折左右本人认为从 遇到Z舱在经济舱全价 630这种情况，如果 舱590，高端经济舱 出现的，只会出现经济 90元这种情况是不会 高端经济舱的价格是5 的价格是630元，而 扣价的，就是说经济舱 是不会低于经济舱的折 是一般来说高端经济舱 得的，但是需要注意的 也比较好，有时还是值 的话位置比较长、配餐 时候会低至5折，这样 是折扣高端经济舱，有 济舱偶尔出现Z舱，就 价一点，南航的高端经 之下高端经济舱就海鲜 跳楼大特卖了；而相比 没有别的航空公司这样 购买头等舱机票之外也 航推出有以经济舱全价 目前来讲，除了东航上 格都是相对稳定的，就 一般航空公司的两舱价 价格变动得不多，因为 购买两舱机票相比之下 。

七、总结。

是绝对低价的了 么时候是高位什么时候 面就会有个概念关于什 ，多购买几次大概心里 需要某日出行来作练习 ，就可以选择假设自己 折点法还不是特别了解 并不特别熟悉，或者对 原则，在一开始可能还 低位速购作为2个必备 常发生；而高位观望和 晚上就变8折的事情常 段，早上可能还是6折 大幅度波动的海鲜价阶 为这种时候处于机票最 做到一日关注2次，因 天前的这个阶段内应该 越高，甚至在7-15 越近关注的频率就应该 到离你旅行日期的日子 如果你还每买到票，越 日期的90天前，而且 始时间建议为计划旅行 势，而且定期关注的开 期去关注机票的价格走 注，每隔数日就应该定 述的前3点，即定期关 时候，必须做到的是上 总之，各位购买机票的 。

适、舱位合适的机票了 到大家能够买到价格合 于求成，这样能够保证 中转联程购票，切忌急 适当选择缺口程购票、 的时候用折点法判断； 候马上入手，半高不低 不要急，绝对低位的时 是必须，记住高位时候 注市场、关注价格走势 求关系的问题，所以关 鲜价，到头来也还是供 堪比海鲜价，更甚于海 请谨记的是：机票价格 。